Gửi phụ tùng xe máy, ô tô đi nước ngoài: Cần kiểm tra gì trước khi đóng kiện?

Gửi phụ tùng xe máy đi nước ngoài hoặc gửi linh kiện ô tô là nhu cầu khá phổ biến khi người thân ở nước ngoài cần một món phụ tùng khó tìm, khách muốn gửi linh kiện thay thế hoặc shop cần gửi đơn cho khách quốc tế. Tuy nhiên, phụ tùng cơ khí không nên được xem là một nhóm hàng hoàn toàn giống nhau vì có sản phẩm chỉ là kim loại khô, trong khi một số bộ phận có thể chứa dầu, mỡ, pin hoặc linh kiện điện tử.

Trước khi đóng kiện, khách nên xác định tên phụ tùng, tình trạng mới hay đã sử dụng, kích thước, trọng lượng và xem sản phẩm có dầu, chất lỏng, pin hoặc bộ phận điện tử hay không. ZIP Express & Logistics sẽ dựa trên thông tin thực tế để kiểm tra phương án phù hợp trước khi khách hoàn thiện kiện.

1. Những loại phụ tùng nào khách thường cần gửi?

Cách kiểm tra sẽ phụ thuộc vào cấu tạo thực tế của sản phẩm. Một miếng ốp nhựa khô khác hoàn toàn với bộ phận có dầu, bình điện hoặc cụm điện tử bên trong.

2. Hãy chia phụ tùng thành 4 nhóm trước khi kiểm tra

3. Phụ tùng đã qua sử dụng cần kiểm tra kỹ hơn

Một chi tiết đã tháo khỏi xe có thể vẫn còn dầu, mỡ, bụi hoặc chất lỏng bên trong. Vì vậy, khách nên báo rõ đây là phụ tùng mới hay đã qua sử dụng ngay từ đầu.

4. Phụ tùng còn dầu hoặc chất lỏng không nên đóng ngay

Nếu bộ phận có dầu, nhiên liệu, dung dịch hoặc chất lỏng còn lại bên trong, khách nên báo rõ trước khi đóng. Không nên chỉ lau mặt ngoài rồi mặc định sản phẩm đã trở thành hàng khô.

5. Cần vệ sinh phụ tùng trước khi đóng

Với các chi tiết cơ khí đã sử dụng, việc làm sạch sản phẩm giúp hạn chế dầu mỡ làm bẩn bao bì và các món hàng khác trong kiện. Các khe, ống và khoang bên trong cũng nên được kiểm tra thay vì chỉ quan sát bề mặt.

6. Ắc quy và pin cần tách khỏi nhóm phụ tùng thông thường

Nếu sản phẩm có pin, ắc quy hoặc bộ nguồn đi kèm, khách nên cung cấp thông tin cụ thể trước khi đóng. Không nên khai chung toàn bộ là “auto parts” hoặc “motorcycle parts” nếu bên trong có nguồn điện.

7. Linh kiện điện tử nên giữ lại model và mã phụ tùng

Cảm biến, hộp điều khiển, đèn điện tử hoặc module trên xe thường có mã sản phẩm hoặc part number. Nếu còn nhãn, khách nên chụp rõ thông tin này để mô tả sản phẩm chính xác hơn.

8. Đèn xe và chi tiết có kính cần chống va đập riêng

Đèn pha, đèn hậu, gương hoặc các bộ phận có mặt kính và nhựa trong dễ bị nứt khi chịu lực. Những sản phẩm này không nên đặt trực tiếp cạnh chi tiết kim loại nặng mà không có lớp bảo vệ riêng.

9. Phụ tùng kim loại nặng cần chú ý đáy thùng

Chi tiết cơ khí có thể không dễ vỡ nhưng trọng lượng tập trung vào một vùng nhỏ. Nếu đáy thùng yếu hoặc sản phẩm không được cố định, phụ tùng có thể làm thủng hoặc biến dạng bao bì trong quá trình vận chuyển.

10. Các cạnh sắc và ren kim loại cần được che chắn

Một số phụ tùng có mép kim loại, đầu ren hoặc phần nhô ra có thể làm thủng lớp bao bì. Những vị trí này nên được che và cố định trước khi sản phẩm được đặt vào thùng ngoài.

Không nên chỉ quấn một lớp mỏng quanh toàn bộ sản phẩm mà bỏ qua những điểm chịu lực hoặc cạnh sắc cụ thể.

11. Phụ tùng lớn nhưng nhẹ vẫn có thể bị tính theo thể tích

Cản xe, ốp nhựa hoặc một số chi tiết nội thất có thể nhẹ nhưng kích thước lớn. Khi gửi bằng đường hàng không, kích thước kiện có thể ảnh hưởng đáng kể đến trọng lượng tính cước.

12. Có nên tháo rời phụ tùng để giảm kích thước?

Nếu sản phẩm được thiết kế để tháo lắp an toàn, việc tách một số bộ phận có thể giúp kiện nhỏ và dễ bảo vệ hơn. Tuy nhiên, không nên tháo những chi tiết cố định hoặc bộ phận có thể bị hỏng khi tháo chỉ để giảm thể tích.

13. Một món gửi thay thế và một lô phụ tùng shop có khác nhau?

Một bộ phận gửi cho người thân sửa xe và một lô nhiều phụ tùng phục vụ kinh doanh không nên mặc định là cùng một trường hợp. Với số lượng lớn, khách nên chuẩn bị danh sách mã hàng, số lượng và giá trị để kiểm tra thuận tiện hơn.

14. Một số bộ phận đặc biệt nên được báo ngay từ đầu

Nếu sản phẩm có cơ cấu đặc biệt, bình chứa, pin, bộ phận tạo áp, chất lỏng hoặc thành phần không rõ, khách nên gửi hình ảnh và model để kiểm tra trước thay vì tự xếp vào nhóm phụ tùng thông thường.

15. 7 thông tin ZIP cần để kiểm tra phụ tùng

16. Những lỗi thường gặp khi gửi phụ tùng quốc tế

17. Checklist trước khi gửi phụ tùng xe đi nước ngoài

18. Câu hỏi thường gặp khi gửi phụ tùng xe đi nước ngoài